2024年代维专用线（铁路）站外线路探伤业务外包项目成交公告

受河南郑铁轨道交通运营维护有限公司委托，智博国际工程咨询有限公司就2024年代维专用线（铁路）站外线路探伤业务外包项目进行公开招标，按规定程序进行了开标、评标，现就本项目的评标结果公布如下：

一、项目名称：2024年代维专用线（铁路）站外线路探伤业务外包项目

二、项目编号：ZTYW-2024-05

三、发布媒体：中国招标投标公共服务平台（http://www.cebpubservice.com）、国铁采购平台(https：//cg.95306.cn/)上发布。

四、开标信息：

开标时间：2024年09月30日09：00（北京时间）；

开标地点：智博国际工程咨询有限公司大会议室（郑州市西三环与北三环交叉口大学科技园（东区）18号楼D座2层）。

五、中标结果：

中标人名称：北京市基立检测技术有限公司；

中标人地址：北京市通州区聚富苑民族产业发展基地聚富北路2号1幢1层-453；

中标金额：258780.00元；

计划工期：75日历天；

质量要求：（一）严格控制探伤速度：不超过2km/h。作业过程中，两台仪器为一组，其间距不得大于50米，因故下道重新上道作业时，探伤仪器必须后退1米以上；次日作业接续前日作业时，探伤仪器必须后退50米以上。

（二）作业时应明确标定轨道的起、讫位置（岔号），根据轨型和钢轨状态变化应随时调整探测声程和探伤灵敏度。同时确保出波及B显图形记录完整，做到仪器与手工相结合。

（三）检查尖轨、基本轨、可动心道岔时要注意倾听报警，仔细观察反射波形及B显图形，严禁在道岔转辙部分收放仪器翻板。

（四）进入曲线，执机人员要根据上下股的磨耗、轨面压溃程度及时调整探头位置，加大耦合水量，注意观察波形及B显图形。

（五）对检查出的疑似伤损，必须由两台探伤仪器共同复核。

（六）钢轨接头的探伤要求：