新建广州至湛江铁路站前工程第3批次甲供物资轨道扣件（高速铁路部分）二次采购招标招标公告
· 2022-10-18
新建广州至湛江铁路站前工程第 3 批次甲供物资
轨道扣件 （高速铁路部分）二次采购招标 公告
（招标编号： CRDC-GZ2022003 ）
1 ．招标条件本招标项目 新建广州至湛江铁路工程已由《国铁集团广东省人民政府关于新建广州至湛江高速铁路可行性研究报告的批复》（铁发改函﹝2019 ﹞ 136 号）、《国铁集团广东省人民政府关于新建广州至湛江高速铁路 DK312+925 ～ DK316+265段站前工程初步设计的批复（铁鉴函 [2019]168 号）、《国铁集团广东省人民政府关于新建广州至湛江铁路初步设计的批复（铁鉴函[2020]192 号）批准建设 , 项目建设单位为广东广湛铁路有限责任公司，经建设单位公开招标后确定本项目 EPC 工程总承包单位为中国铁路设计集团有限公司，招标项目资金来自 广东省投入的资本金及国内银行贷款，出资比例为 资本金和银行贷款各占 50% 。本项目工程总承包合同已经签订。新建广州至湛江铁路站前工程第 3 批次甲供物资轨道扣件（高速铁路部分） 已具备招标条件，招标人为中国铁路设计集团有限公司，现进行公开招标。
2 ．项目概况与招标范围2.1 项目概况：
广州至湛江高速铁路位于广东省境内，线路自广州枢纽广州站引出，沿途经过广州、佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等市，终至规划湛江北站。项目东接广州枢纽，通过京九、京广以及沿海客专可抵京津冀、长三角、海西和长株潭等地区，西连湛江枢纽，通过合湛、湛海铁路可达北部湾、海南岛等地区，是国家 八纵八横 高速铁路网、 350km/h 沿海铁路客运大通道的重要组成部分，建成后将成为带动和引导沿线城镇体系和社会经济发展的重要载体。
广州至湛江高速铁路自佛山站引出，出站后向西跨越东平水道和西江至珠三角机场，经阳春市蟠龙村东南侧设阳春东站，经阳江市于对坎坪设阳江北站，经深茂铁路阳西站于车站北侧并站后进入茂名市，线路继续沿深茂铁路北侧前行，与既有马踏站并站后，跨深茂铁路，经茂名市牛六架村北侧设茂名南站后进入湛江市，于既有吴川站并站后，线路取直经海东新区，以隧道形式下穿湛江海湾及湛江主城区后，于湛江市霞山区设湛江北站与连接规划湛海高铁。
本项目 EPC 段落正线 297.803km ，正线双线桥长 146.949km/112 座，其中，特大桥130.897km/42 座，大桥 14.377km/52 座，中桥 1.675km/18 座；正线隧道共计 29 座，全长73.898km ；正线路基全长 76.96km ，桥隧合计 220.853km ，桥隧占比 74.2% 。
广州枢纽相关线线路长度 15.6km （单线），其中单线桥梁 4 座，长度 9.064km ，路基长 6.536km 。
湛江枢纽动车走行线长 4.067km （上行线 2.028km ，下行线 2.039km ），其中单线桥梁 2 座，长度1.793km ，路基长度 2.274km 。
主要技术标准：铁路等级：高速铁路；正线数目：双线；设计速度目标值 350 公里 / 小时。最大坡度：一般地段 20‰ （困难地段30‰ ）；最小曲线半径：一般地段 7000 米（困难地段 5500 米）。到发线有效长度： 650米。牵引种类：电力。列车运行控制方式： CTCS-3 。调度指挥方式：调度集中。
新建广州至湛江高速铁路批复总工期 60 个月，工程于 2020 年 6 月 30 日开工，计划 2025 年 6 月 30日竣工。
2.2 招标范围：新建广州至湛江铁路站前工程第 3 批次甲供物资 轨道扣件 （高速铁路部分）二次采购招标（详见附件：招标公告附表）。
3． 投标人资格要求3.1 本次招标投标人须具备的资格要求： 详见 招标公告附表 一 。
3.2 本次招标不接受联合体投标。
4 ．诚信要求4.1 本次招标不接受有下列行为的申请人提出的申请：
（ 1 ）在规定期限内有行贿犯罪记录的；
（ 2 ）在规定期限内被列入国家铁路局 黑名单 管理的。
4.2 本次招标对在规定期限内存在失信情形的潜在投标人依法进行限制。
5 ．招标文件的获取5.1 凡有意参加投标者，请于 2022 年 10 月 18 日 9 ： 00 时至 2022 年 10 月 24 日16:00 时 （北京时间，下同） ，通过广州公共资源交易中心网上进行单位相关信息录入登记，登录成功并经确认后，通过广州公共资源交易中心系统下载招标文件等资料。投标人在购买招标文件前应先在广州公共资源交易中心办理企业信息登记及电子签章，办理详情参见广州公共资源交易网（）服务指南栏目。
5.2 招标文件每套售价 0 元，售后不退。
5.3 本次项目为电子招标，实行网上登记及招标文件下载，不采用邮购方式发售。
6 ．投标文件的递交6.1 投标文件递交的截止时间（投标截止时间，下同）为 2022 年 11 月 11 日 9 时 00分，投标人应在截止时间前通过 广州公共资源交易中心网站递交电子投标文件。
电子投标文件统一采用网络上传的形式，投标人核对并确认投标信息无误后，需登录广州公共资源交易中心网站投标人服务区在递交投标文件截止时间前完整上传带有签名及电子签章的加密投标文件至广州公共资源交易中心系统。如果电子投标文件于递交投标文件截止时间未能上传完毕，该电子投标文件将视为无效投标文件。
6.2 纸质投标保函原件应采用现场递交方式（不接受邮寄），递交时间为 2022 年 11 月 11 日 8 时 30 分至 9时 00 分，截止时间为 2022 年 11 月 11 日 9 时 00 分。递交地点：广州市天河区天润路 333号广州公共资源交易中心。逾期送达或者未送达指定地点或者不按照招标文件要求的投标保函，招标人不予受理。
7 ．发布公告的媒介本次招标公告同时在中国招标投标公共服务平台（ ）、广州公共资源交易中心网（ ）、广东省招标投标监管网（ ）、国铁采购平台（https://cg. ）上发布。
8 ．联系方式招标人：中国铁路设计集团有限公司
地址： 广东省云浮市新兴县新成工业园 B5-04
邮编： 527400
联系人： 高先生
电话： 医疗招标采购https://www.120bid.com
电子邮件：
招标代理机构：中铁物资集团有限公司
地址：北京市海淀区西四环中路 19 号
邮编： 100143
项目经理：张工（招标师证书编号： 0028287 ）
联系人：张工 陈工
电话： 医疗招标采购https://www.120bid.com 17752764095
电子邮件： >
招标公告附表 一
物资名称 | 投标人资格条件 |
高速铁路无砟轨道扣件、有砟轨道扣件 KJ-01 包件、 K J-02 包件 | 1. 投标人必须在中华人民共和国境内依法注册，具有独立法人资格的制造商。 2 投标人须具有投标物资的生产、供应经验和能力，且为弹条生产商，扣件系统按套集成供货。 3. 投标物资须具有有效的国铁集团（原中国铁路总公司）铁路专用产品采信认证证书。 4. 投标人须提供有效的 ISO9000 系列质量管理体系认证证书。 5. 投标人的注册资本金不少于 5000 万元人民币 ( 或等值外币 ) 。 6. 投标人财务状况良好，具有履行合同的能力和良好的履约记录。投标人须提供近 3 年（ 2019 年～ 2021年）经会计师事务所或者审计机构审计的符合国家规定的财务报表（投标人的成立时间少于上述规定年份的，应提供成立以来的经审计的财务报表）。 7. 投标人须提供投标物资近 3 年（ 2019 年 1 0 月至 2022 年 11月）在铁路建设项目或同类项目供货业绩（以采购合同为准，时间以采购合同签订时间为准）。 8. 投标人须提供近 3 年（ 2019 年 1 0 月至 2022 年 1 1 月）由通过 CMA 认证、 CAL 或CNAS 认证的检测机构依据《高速铁路扣件 第 1 部分：通用技术条件》（ TB/T3395.1-2015 ）、《高速铁路扣件 第 5部分： WJ-8 型扣件》（ TB/T3395.5-2015 ）或《 W300-1 型扣件订货技术条件》（ QCR7-2014）和《高速铁路扣件 第 1 部分：通用技术条件》（ TB/T3395.1-2015 ）、《高速铁路扣件 第 3 部分：弹条 V型扣件》（ TB/T3395.3-2015 ）符合招标物资技术要求规范出具的产品质量检验报告。 |
招标公告附表二
招标人：中国铁路设计集团有限公司 招标编号： CRDC-GZ2022003 包件号： KJ-01
物资 序号 | 物资名称 | 规格型号 | 标准或图号 | 计量单位 | 数 量 | 交货地点 | 收货人 | 交货期 | 备注 |
1 | 高速铁路无砟轨道扣件 | 适用于时速 350km ，用于无砟有挡肩 SK- Ⅱ型双块式轨枕 | 《高速铁路扣件 第 1 部分：通用技术条件》（ TB/T3395.1-2015 ）、《高速铁路扣件 第 5 部分： WJ-8型扣件》（ TB/T3395.5-2015 ）或《 W300-1 型扣件订货技术条件》（ QCR7-2014 ） | 套 | 43764 | 广湛铁路沿线 | GZZQ-2 标 | 2 022 年 10 月至工程项目结束 | |
2 | 高速铁路无砟轨道扣件 | 适用于时速 350km ，用于无砟有挡肩 SK- Ⅱ型双块式轨枕（小阻力地段） | 《高速铁路扣件 第 1 部分：通用技术条件》（ TB/T3395.1-2015 ）、《高速铁路扣件 第 5 部分： WJ-8型扣件》（ TB/T3395.5-2015 ）或《 W300-1 型扣件订货技术条件》（ QCR7-2014 ） | 套 | 7362 | 广湛铁路沿线 | GZZQ-2 标 | 2 022 年 10 月至工程项目结束 | |
3 | 高速铁路有砟轨道扣件 | 弹条 Ⅴ型扣件 | 《高速铁路扣件 第 1 部分：通用技术条件》（ TB/T3395.1-2015 ）和《高速铁路扣件 第 3 部分：弹条 V型扣件》（ TB/T3395.3-2015 ）、《弹条 V 型扣件》（图号：研线 0602 ） | 套 | 7529 | 广湛铁路沿线 | GZZQ-2 标 | 2 022 年 10 月至工程项目结束 | |
4 | 高速铁路无砟轨道扣件 | 适用于时速 350km ，用于无砟有挡肩 SK- Ⅱ型双块式轨枕 | 《高速铁路扣件 第 1 部分：通用技术条件》（ TB/T3395.1-2015 ）、《高速铁路扣件 第 5 部分： WJ-8型扣件》（ TB/T3395.5-2015 ）或《 W300-1 型扣件订货技术条件》（ QCR7-2014 ） | 套 | 92506 | 广湛铁路沿线 | GZZQ-3 标 | 2 022 年 10 月至工程项目结束 | |
5 | 高速铁路无砟轨道扣件 | 适用于时速 350km ，用于无砟有挡肩 SK- Ⅱ型双块式轨枕（小阻力地段） | 《高速铁路扣件 第 1 部分：通用技术条件》（ TB/T3395.1-2015 ）、《高速铁路扣件 第 5 部分： WJ-8型扣件》（ TB/T3395.5-2015 ）或《 W300-1 型扣件订货技术条件》（ QCR7-2014 ） | 套 | 5156 | 广湛铁路沿线 | GZZQ-3 标 | 2 022 年 10 月至工程项目结束 | |
6 | 高速铁路无砟轨道扣件 | 适用于时速 350km ，用于无砟有挡肩 SK- Ⅱ型双块式轨枕 | 《高速铁路扣件 第 1 部分：通用技术条件》（ TB/T3395.1-2015 ）、《高速铁路扣件 第 5 部分： WJ-8型扣件》（ TB/T3395.5-2015 ）或《 W300-1 型扣件订货技术条件》（ QCR7-2014 ） | 套 | 190480 | 广湛铁路沿线 | GZZQ-4 标 | 2 022 年 10 月至工程项目结束 | |
7 | 高速铁路无砟轨道扣件 | 适用于时速 350km ，用于无砟有挡肩 SK- Ⅱ型双块式轨枕 | 《高速铁路扣件 第 1 部分：通用技术条件》（ TB/T3395.1-2015 ）、《高速铁路扣件 第 5 部分： WJ-8型扣件》（ TB/T3395.5-2015 ）或《 W300-1 型扣件订货技术条件》（ QCR7-2014 ） | 套 | 177482 | 广湛铁路沿线 | GZZQ- 5 标 | 2 022 年 10 月至工程项目结束 | |
8 | 高速铁路无砟轨道扣件 | 适用于时速 350km ，用于无砟有挡肩 SK- Ⅱ型双块式轨枕 | 《高速铁路扣件 第 1 部分：通用技术条件》（ TB/T3395.1-2015 ）、《高速铁路扣件 第 5 部分： WJ-8型扣件》（ TB/T3395.5-2015 ）或《 W300-1 型扣件订货技术条件》（ QCR7-2014 ） | 套 | 291684 | 广湛铁路沿线 | GZZQ- 6 标 | 2 022 年 10 月至工程项目结束 | |
9 | 高速铁路无砟轨道扣件 | 适用于时速 350km ，用于无砟有挡肩 SK- Ⅱ型双块式轨枕（小阻力地段） | 《高速铁路扣件 第 1 部分：通用技术条件》（ TB/T3395.1-2015 ）、《高速铁路扣件 第 5 部分： WJ-8型扣件》（ TB/T3395.5-2015 ）或《 W300-1 型扣件订货技术条件》（ QCR7-2014 ） | 套 | 1368 | 广湛铁路沿线 | GZZQ- 6 标 | 2 022 年 10 月至工程项目结束 | |
合计 |
说明：本次招标物资具体规格、交货地点、需求时间详见招标文件。
招标公告附表二
招标人：中国铁路设计集团有限公司 招标编号： CRDC-GZ2022003 包件号： KJ-02
物资序号 | 物资名称 | 规格型号 | 标准或图号 | 计量单位 | 数 量 | 交货地点 | 收货人 | 交货期 | 备注 |
1 | 高速铁路无砟轨道扣件 | 适用于时速 350km ，用于无砟有挡肩 SK- Ⅱ型双块式轨枕 | 《高速铁路扣件 第 1 部分：通用技术条件》（ TB/T3395.1-2015 ）、《高速铁路扣件 第 5 部分： WJ-8型扣件》（ TB/T3395.5-2015 ）或《 W300-1 型扣件订货技术条件》（ QCR7-2014 ） | 套 | 283632 | 广湛铁路沿线 | GZZQ-7 标 | 2 022 年 10 月至工程项目结束 | |
2 | 高速铁路无砟轨道扣件 | 适用于时速 350km ，用于无砟有挡肩 SK- Ⅱ型双块式轨枕（小阻力地段） | 《高速铁路扣件 第 1 部分：通用技术条件》（ TB/T3395.1-2015 ）、《高速铁路扣件 第 5 部分： WJ-8型扣件》（ TB/T3395.5-2015 ）或《 W300-1 型扣件订货技术条件》（ QCR7-2014 ） | 套 | 4470 | 广湛铁路沿线 | GZZQ-7 标 | 2 022 年 10 月至工程项目结束 | |
3 | 高速铁路无砟轨道扣件 | 适用于时速 350km ，用于无砟有挡肩 SK- Ⅱ型双块式轨枕 | 《高速铁路扣件 第 1 部分：通用技术条件》（ TB/T3395.1-2015 ）、《高速铁路扣件 第 5 部分： WJ-8型扣件》（ TB/T3395.5-2015 ）或《 W300-1 型扣件订货技术条件》（ QCR7-2014 ） | 套 | 320790 | 广湛铁路沿线 | GZZQ-8 标 | 2 022 年 10 月至工程项目结束 | |
4 | 高速铁路无砟轨道扣件 | 适用于时速 350km ，用于无砟有挡肩 SK- Ⅱ型双块式轨枕（小阻力地段） | 《高速铁路扣件 第 1 部分：通用技术条件》（ TB/T3395.1-2015 ）、《高速铁路扣件 第 5 部分： WJ-8型扣件》（ TB/T3395.5-2015 ）或《 W300-1 型扣件订货技术条件》（ QCR7-2014 ） | 套 | 4324 | 广湛铁路沿线 | GZZQ-8 标 | 2 022 年 10 月至工程项目结束 | |
5 | 高速铁路无砟轨道扣件 | 适用于时速 350km ，用于无砟有挡肩 SK- Ⅱ型双块式轨枕 | 《高速铁路扣件 第 1 部分：通用技术条件》（ TB/T3395.1-2015 ）、《高速铁路扣件 第 5 部分： WJ-8型扣件》（ TB/T3395.5-2015 ）或《 W300-1 型扣件订货技术条件》（ QCR7-2014 ） | 套 | 294160 | 广湛铁路沿线 | GZZQ- 9 标 | 2 022 年 10 月至工程项目结束 | |
6 | 高速铁路无砟轨道扣件 | 适用于时速 350km ，用于无砟有挡肩 SK- Ⅱ型双块式轨枕（小阻力地段） | 《高速铁路扣件 第 1 部分：通用技术条件》（ TB/T3395.1-2015 ）、《高速铁路扣件 第 5 部分： WJ-8型扣件》（ TB/T3395.5-2015 ）或《 W300-1 型扣件订货技术条件》（ QCR7-2014 ） | 套 | 2140 | 广湛铁路沿线 | GZZQ- 9 标 | 2 022 年 10 月至工程项目结束 | |
7 | 高速铁路无砟轨道扣件 | 适用于时速 350km ，用于无砟有挡肩 SK- Ⅱ型双块式轨枕 | 《高速铁路扣件 第 1 部分：通用技术条件》（ TB/T3395.1-2015 ）、《高速铁路扣件 第 5 部分： WJ-8型扣件》（ TB/T3395.5-2015 ）或《 W300-1 型扣件订货技术条件》（ QCR7-2014 ） | 套 | 59584 | 广湛铁路沿线 | GZZQ- 1 标 | 2 022 年 10 月至工程项目结束 | |
8 | 高速铁路无砟轨道扣件 | 适用于时速 350km ，用于无砟有挡肩 SK- Ⅱ型双块式轨枕 | 《高速铁路扣件 第 1 部分：通用技术条件》（ TB/T3395.1-2015 ）、《高速铁路扣件 第 5 部分： WJ-8型扣件》（ TB/T3395.5-2015 ）或《 W300-1 型扣件订货技术条件》（ QCR7-2014 ） | 套 | 20574 | 广湛铁路沿线 | 先开标段 | 2 022 年 10 月至工程项目结束 | |
9 | 高速铁路有砟轨道扣件 | 弹条 Ⅴ型扣件 | 《高速铁路扣件 第 1 部分：通用技术条件》（ TB/T3395.1-2015 ）和《高速铁路扣件 第 3 部分：弹条 V型扣件》（ TB/T3395.3-2015 ）、《弹条 V 型扣件》（图号：研线 0602 ） | 套 | 7529 | 广湛铁路沿线 | GZZQ-2 标 | 2 022 年 10 月至工程项目结束 | |
合计 |
说明：本次招标物资具体规格、交货地点、需求时间详见招标文件。
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